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尊敬的各位领导、同志们：
首先，我由衷地感谢市委、市政府给我这个机会，让我向在座的各位领导、前辈汇报近年来我的工作情况。
我叫康卫，现龄32岁。原在大丰市公路桥粱工程公司任副总经理，自离岗创办大丰市恒昌交通建设工程有限公司以来，在不足三年的时间内，公司由白手起家，发展至目前拥有注册资本1500万元以上，完成了300万m2二级以上公路铺筑，仅在2005年度，完成施工产值4000万元以上，取得了良好的社会效益，也为公司的可持续成长奠定了较为坚实的基础。
现将我辞职创业以来的工作情况简要汇报如下，不当之得，敬请批评指正。
顺应历史潮流 挑头艰苦创业
九五年大学毕业后，我被分配到原大丰市公路桥梁二程公司就职。历任技术员、桥工队长、分公司经理等职。二00二年度被主管局提任为公司副总经理，在路桥公司也算是一位举足轻重的人物。二0 0三年度，改革的大潮驱动了路桥公司体制改革的车轮。由低层施工现场一步步走向领导岗位的我，从亲身的实践体会到原有的管理体制对国家人力、财力、物力资源的浪费，深感体制改革的必要。我一心想通过改制之后，公司能优化资源配置，提高经济效益，服务于大丰的经济。但是，当时改制的模式使我感到自己实现宏愿的蓝图难以勾画，于是萌动了离岗创业的念头。在我的想法表露之后，公司内外引起了一阵阵波澜，说“放着现成的事业单位的领导不当，自讨苦吃，这是何苦”的有之；担心我创业之路艰辛，一有闪失，半途而废，最后两手空空的有之；讥讽我不知天高地厚，想当“老板”挣大钱的有之。面对善意劝告和冷语闲言，我重温了党中央的有关文件和市委市政府关于鼓励党政机关事业单位人员离岗创业的有关文件和规定。我想，作为一个共产党员，应当以积极的姿态响应党组织的号召。于是我毅然向公司和上级主管部门递交了辞职申请报告。我的请求得到了主管领导同志的赞扬和批准。于是我成了全市党政事业单位负责人离岗创业的“第一人”。
下海并非轻而易举，创业又是何等的艰难。离岗后的我，面对着创什么业、走什么路的新的抉择。在多种选择面前，我进行了冷静而理性的思索。根据自己所学专业和多年工作实践的实际，面对着大丰乃至于全盐城、全省的交通工程建设市场的现状和走势，在小海镇党委、政府的支持下，决定买下小海王港河北原石灰厂厂址的废地，兴建一座沥青拌和厂，组建大丰市恒昌交通建设工程有限公司。并立志挑头把工程公司做大做强。公司的组建挂牌，意味着万里长征的起步。报废了的石灰窑厂厂址，是一座破窑加一片废墟。按通常施工程序有两种，一是先请爆破单位前来考察，而后层层级级审批，方能实施爆破。种种程序和实施对间最少需要三个月以上；二是实施人工拆除，至少需要两个月。为了赢得时间，我在现场，反复察看。在征求专业人员意见之后，决定亲自组织人员，采用破碎机破碎，仅4个小时将石灰窑夷为平地。在建拌和厂时，我将施工队分成6个队，一天分成四个工作时间段，进行流水作业。由于过度疲劳，我的左膝盖长时间隐痛难忍，打封闭仍不起效果，痛得晚上不能入睡，上下楼梯都是驾驶员驮着，坐车是横躺在后排，但仍然坚持工作，毫不懈怠。在那段时间里，我三餐无味，夜以继日。前前后后只用了45天时间，拆除了石灰窑，平整了场地，立起了拌和塔楼，盖起了简易用房。在一个初具规模的沥青拌和厂展现于世的同时，我的体重也减轻了13斤，省公司的专家来我厂指导工作时称：筹建速度创造了江苏省交通行业的奇迹。当试摊铺成功时，我的眼泪夺眶而出，其中甘苦谁人能知，谁人能晓。公司运作初期，无资质证书，无权跻身市场的招投标程序。部分机械设备原始落后，难以承建大型施工任务。市场信誉更是无从谈起。就在举步维艰之初，我提出了以“诚信为本，团结敬业，质量至上，奉献争先”四句话作为公司精神，自己率先垂范，身体力行。公司没有资质，真心诚意地争得有资质单位的同情与支持，心悦诚服地甘当风尾。挣得了分包工程之后，资金再紧张，东挪西借，先上缴管理费用。没有办公用房，就在露天办公指挥。承接工程之后，为了保质按期完成施工任务，树立自身的形象，维护总承包单位的信誉，我和一线职工一样，“吃三睡五干十六”，汗流如注，披星戴月，餐风饮露，高烧三十九度五，吊针一拔，即刻赶往施工现场，督阵指挥，抓安全、保质量、促进度，保证了各项道路工程施工任务的优质快速地完成。为了购置机械设备，我从“十年之内不落后，货比三家省经费”两个方面考虑，北上南下，东奔西走，使得一台台现代化筑路设备顺利进场，更为有效地加快了工程进度，提高了工程质量，赢得了更为可观的市场份额。仅二00五年度，完成产值达4000万元，为同等规模公司的三倍以上。 | 